Brian

Se habla siempre del ingenio argentino de dos formas: 1º esta la viveza argentina y todo lo que implica hacer trampa y querer sacar ventaja, sabemos de que estamos hablando no?.
2º y en este caso involucra a todos cientificos, pensadores y artistas que, aquí o en el exterior, nos representan de una forma mas que adecuada dentro de sus respectivas disciplinas. En este caso es el personal de la empresa Ferrosur Roca ( Ingenieros-Tecnicos y Operarios); que una vez mas “agudizaron el ingenio” para ampliar el parque tractivo: deciden utilizar bastidores, tanques, paragolpes y boguies de locomotoras U18C, que se encontraban casi irrecuperables, junto a motores y cabinas de EMD, de los modelos GP35 y GP38.
El resultado fue este hibrido de excelentes prestaciones, impensadas cuando se encaro tal proyecto bajo la idea del Ingeniero Brian Mcginity –de aquí su nombre-.
Muestro aqui fotografias en detalle de la unidad Nº 8118, sacadas en Villa Fortabat, Olavarria, y de la unidad Nº 8105, salida hace un año aproximadamente del taller con cambio de esquema y donde se la puede ver grafiteada –sin palabras-.


8118 detalle de boguies.8118 vista general de cabina. 8118 vista general.

8118 capot largo, detalle logo y numeradores.

8118 detalle de quienes repararon.

8118 otra vista general.

Brian 8118 en estacion Cañuelas, detalle de cabina.

Brian 8105 "grafiteada" en estacion Cañuelas.

Brian

Se habla siempre del ingenio argentino de dos formas: 1º esta la viveza argentina y todo lo que implica hacer trampa y querer sacar ventaja, sabemos de que estamos hablando no?.
2º y en este caso involucra a todos cientificos, pensadores y artistas que, aquí o en el exterior, nos representan de una forma mas que adecuada dentro de sus respectivas disciplinas. En este caso es el personal de la empresa Ferrosur Roca ( Ingenieros-Tecnicos y Operarios); que una vez mas “agudizaron el ingenio” para ampliar el parque tractivo: deciden utilizar bastidores, tanques, paragolpes y boguies de locomotoras U18C, que se encontraban casi irrecuperables, junto a motores y cabinas de EMD, de los modelos GP35 y GP38.
El resultado fue este hibrido de excelentes prestaciones, impensadas cuando se encaro tal proyecto bajo la idea del Ingeniero Brian Mcginity –de aquí su nombre-.
Muestro aqui fotografias en detalle de la unidad Nº 8118, sacadas en Villa Fortabat, Olavarria, y de la unidad Nº 8105, salida hace un año aproximadamente del taller con cambio de esquema y donde se la puede ver grafiteada –sin palabras-.


8118 detalle de boguies. 8118 vista general de cabina. 8118 vista general.

8118 capot largo, detalle logo y numeradores.

8118 detalle de quienes repararon.

8118 otra vista general.

Brian 8118 en estacion Cañuelas, detalle de cabina.

Brian 8105 "grafiteada" en estacion Cañuelas.