Camiones de via CAF

En el año 1979 la firma Construcciones y Auxiliares de Ferrocarriles, mas conocida como CAF, proveyo a la por entonces Ferrocarriles Argentinos, de 21 "dresinas", para trocha ancha, y otras para trocha metrica, conocidas en la jerga ferroviaria como camiones de via.

Ferrosur Roca en estacion Monte 2018.

 Estos vehiculos poseen una cabina sobre uno de los extremos, y en el opuesto, una plataforma con bordes bajos rebatibles (como para el traslado de elementos), y una pluma hidraulica Valman G-8 PH con un alcance de 5,25 metros y una capacidad de elevacion de 1100 kg. Esta grua puede accionarse tanto desde la cabina como desde la propia plataforma, la cual tiene en los laterales de ambos extremos, rodillos para facilitar la carga y descarga de rieles o vigas. Para asegurar la maniobra de  carga y descarga, estos vehiculos estan provistos, tambien, con patas hidraulicas.

Concesionario BAP y ALL en Justo Daract, Enero 2019.

Cuentan con solamente dos ejes, ambos motrices, acoplados mediante cajas puente y juntas cardanicas a la caja de velocidades y esta al motor diesel. Los radiadores del motor diesel estan ubicados sobre la parte delantera de la cabina, y son del tipo Puma-Chausson.
Cada camion de via esta equipado con dos depositos de combustible interconectados entre si. En cuanto a los elementos de choque y traccion, poseen enganches automaticos centrales y complementariamente, paragolpes de goma. El equipo de frenos, las bocinas, los areneros, el cilindro inversor de marcha y la conexion con la bomba hidraulica de la grua, estan provistos por el equipo de aire comprimido. Cuentan tambien con freno de estacionamiento.

Ferroexpreso Pampeano: con su actual esquema (arriba) y en 2008, en Pehuajo (abajo).

Adicionalmente, CAF proveyo de un numero determinado de vehiculos playos acoplados como apoyo a los camiones. En la actualidad queda un numero indeterminado de unidades en servicio, entre los distintos concesionarios.

Fuente y agradecimiento: Revista Tren Rodante.