Baldwin RF-16

En 1948, Baldwin comenzó a aplicar una nueva carrocería del tipo “Sharknose” a sus locomotoras diesel. La meta del nuevo estilo era en parte distinguir las locomotoras Baldwin de sus competidores, y distanciarse, las nuevas locomotoras, de los modelos tempranos de Baldwin que estuvieron plagados de problemas mecánicos. El estilo fue inspirado por la locomotora de vapor duplex de la clase T1 del ferrocarril de Pennsylvania, algunas de las cuales fueron construidos por Baldwin.Se produjeron 160 unidades con rodado Bo-Bo. Median 16,56 m de largo y pesaban 120,7 Tn. El motor era un diesel de 4 tiempos Baldwin 608A, con turbocompresor y 8 cilindros en linea. Todo esto le daba una potencia de 1600 HP. "RF-16" (Road Freight, 1,600 horsepower).

DELAWARE & HUDSON.

Compradores originales.

PENNSYLVANIA RAILROAD

Esquema Unidad A. Esquema Unidad B. Fotografias y esquemas: de su respectivos autores.