tag:blogger.com,1999:blog-61458787731894786712012-01-22T09:44:20.819-03:00Estaciones y demas...Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.comBlogger1421100tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-24096003684949254072012-01-19T00:15:00.008-03:002012-01-19T09:41:46.869-03:00

Estacion ubicada a 52 Km al oeste de la ciudad de Viedma, en la via a Bariloche, en un paraje encantador, segun mis parametros.Vista en direccion a San Antonio Oeste. Vista del tanque de agua y vias en direccion a SAO. Vias, intercambiador y señal, vista a Viedma. Vista del edificio, en lo que seria lado calle. Vista hacia Viedma, vagones abandonados en un triangulo de inversion. Galeria y

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Fue fundada, la ciudad, el 14 de febrero de 1858 en Puerto de las Piedras. Y declarada ciudad el 23 de septiembre de 1950. El 18 de julio de 1857 se formaliza el contrato entre los empresarios y los donantes de los terrenos. El 14 de febrero de 1858, los habitantes de las dos casas y noventa y cuatro ranchos que componían la población del “Puerto de las Piedras”, se reunieron con motivo de la

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Tren de ALL, con ALCo RSD16 8508, seguramente esperando AUV, para ingresar a vias de LSM. A continuacion tren pedrero con ALCo RSD35 6441, realizando su descarga. Observadas en estacion Dr. Cabred el 19Nov11.Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Tren de ALL Mesopotamico, cruzando el puente de Zarate, en direccion a Entre Rios. Con G22 7935 a la cabeza y auxiliado por cola con una GE "U" 6931.Fotografias tomadas el sabado 12Nov11. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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NCA, tren de tolvas pedreras ingresando a empalme Villa Constitucion, con ALCo RSD16 8255. Tres ALCO´s RSD16 y una RSD35 en empalme. Hacia principios de octubre. Dos ALCo´s FPD9 en empalme Villa Constitucion, a fines de octubre. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Leones es una ciudad del sudeste de la provincia de Córdoba, Argentina, en el departamento Marcos Juárez, pedanía Espinillo. Se encuentra a 248 km al sureste de la ciudad de Córdoba. Su altitud es de 126 msnm. En abril de 1855, el ingeniero norteamericano Allan Campbell, propone al presidente general Urquiza realizar un estudio y proyecto para el trazado y construcción de un “camino de hierro”

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GM G22 7758 del ferrocarril Belgrano Cargas, "descansando" en la estacion Pino de San Lorenzo. Estacion construida por la empresa Fives Lilles para el Ferrocarril Santa Fe. De primera categoria y habilitada para: Pasajeros, encomienda, cargas y telegrafo. Se encuentra en la linea Rosario-Santa Fe. Datos y agradecimiento: Sergio Garcia. (TT).Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Secuencia fotografica del ingreso de un tren pedrero de ALL, con la ALCo RSD35 6451, a la estacion Alberdi. Dicho tren se marchaba en direccion a Junin. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Locomotora English Electric DE623 (segunda serie), que se encuentra actualmente en la estacion de Vera, Santa Fe.Algunas caracteristicasMotor Diesel: marca English Electric - 8SRKT.RPM: 850.Cuatro tiempos y 8 cilindros en linea.1000 HP (940), traccion 872 HP.Turbocompresor NAPIER.Rodado A1A-A1A.4 motores de traccion, marca EE 525 GA.Generador EE mod 819 2B de 640 Kw.Velocidad: 80Km/h.Capacidad de

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municipio del Departamento Vera, Provincia de Santa Fe. La ciudad es la cabecera de dicho departamento y dista 256 km al norte de la capital de la provincia, a 705 al norte de Capital Federal, sobre la RN 11, a la altura del km 722. Fue un paraje de punta de rieles, fue así que en sus comienzos se llamó La Curva, por una desviación que hacía el ferrocarril en la zona. Sus primeros habitantes,

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Laprida, partido de la provincia de Buenos Aires, sito al centro sudoeste del territorio provincial. Con capital en la ciudad homónima, sobre el Roca a Olavarría, a 486 km de Buenos Aires; y las rutas provinciales RP 51, RP 75, RP 76, RP 86. Tiene una superficie de 3.454,98 km2 y se encuentra totalmente comprendido dentro de las pampas húmedas. Estacion de primera habilitada para: pasajeros

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Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomienda, cargas, telegrafo y hacienda. Cruce de vías y de rutas. Unido al meridiano que es límite entre Buenos Aires y La Pampa, está el pueblo de Catriló, en el departamento de su nombre, localidad situada en la zona fértil de la llanura pampeana, intersección de vías térreas y punto de nexo también de dos rutas importantes, la provincial Nº1 y

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El 5 de octubre 1906 se ha instituído como fecha de la fundación del pueblo de Darregueira, por Resolución de fecha 30 de noviembre de 1955 firmada por el Comisionado Municipal del Partido de Puán, señor Mauricio Neyra.Estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafos y hacienda. Actualmente base operativa de FEPSA, en exelente estado de conservacion y sitio obligado

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El 24 de Octubre de 1864 se produjo la creación del Partido de Suipacha y el 24 de Octubre de 1973 fue elevado a la categoría de Ciudad, por lo que mediante Ordenanza Municipal Nº 1007/92, se estableció el día 24 de Octubre de cada año, como fecha de celebración del aniversario de la creación del Partido; en la actualidad es la única fecha en que se festeja.Suipacha se encuentra ubicada en el

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El partido fue creado en 1907, con tierras de los distritos de 9 de julio y de Pehuajó. El mismo ordenamiento designó cabecera al pueblo fundado años antes por Antonio Maya en torno a la estación Carlos Casares del Ferrocarril Oeste, inaugurada en 1889. El pueblo conservó el nombre de su creador, por lo que la denominación del partido no se tomó de aquél sino de la estación ferroviaria, así

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Veremos algunas fotografias del desembarco de material "nuevo" para TBA. Movidos en carretones, pues su trocha es "Standar". Versiones indican que irian para el "Sarmiento", luego de su retrochado y "algunos ajuste".Ya vienen grafiteados, eso indica que la estupidez no es patrimonio exclusivo de estos pagos.

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pequeño pueblo del interior del Partido de San Pedro cuya estación de Ferrocarril le transfirió el nombre “RíoTala” originado en el curso fluvial que surca los bajos del mismo nombre, y por exceso de vegetales de nombre "Tala" situado en las cercanías y que desemboca en el Río Baradero.Estacion de primera, habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra en la

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El partido de General Las Heras se encuentra ubicado al sudoeste de la provincia de Buenos Aires (con respecto a la Capital Federal). La distancia, que nos separa de ésta, es de sólo 67 km; en tanto, que la distancia respecto a la ciudad de La Plata es de 120 km. General Las Heras está compuesta por 76.000 hectáreas, que se encuentran divididas en siete cuarteles. Estas fracciones comprenden las

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Aunque parezca, no es una foto del anterior fin de semana que nos quedamos sin combustible, es del año 2009, pero casi representa algo actual... solo es una humorada.FDotografias: Fabian Pesikonis.

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Nació a la vera de las vías del ferrocarril el 1ª de diciembre de 1909. Estacion de primera, habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Esta ubicada en la linea Basavilbaso - Zarate. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Poblaciòn del partido de Trenque Lauquen, debe su nombre al Coronel Antonio Beruti de destacada actuaciòn en la Revoluciòn de Mayo y en la primera mitad del siglo XIX.La localidad poseìa algunas industrias hoy desactivadas. Segùn el censo de 2001, tenìa 874 h. y acusaba un marcado descenso . Fue fundada por Josè Guazzone a finales de 1800 con la llegada del ferrocarril sobre campos de colonias

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La localidad de Bocayuva fue el resultado de la petición de los terratenientes Aurelio Berro y Buján y Félix Soriano, que se dirigieron al gobierno provincial el 23 de diciembre de 1912 solicitando la creación de un pueblo en torno a la estación Bocayuva. El poder ejecutivo provincial aprobó el 14 de febrero de 1913, obligando a los colonizadores a efectuar las reservas del rigor. Sin embargo, el

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Apeadero Av. Roque S. Peña, kilómetro 2,5 del Ramal CC 7. Habilitado, solo para pasajeros. El equipaje que no sea bulto de mano, debera ser cargado o descargado, segun corresponda, por el interesado directamente del furgon. Ubicado en la linea Alta Cordoba - Cordoba. Vista de la via y anden. Escalera de acceso, detalle. Escalera de acceso al apeadero, desde la calle, abajo. Rieles "nuevos" con

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Estacion de segunda (2º), habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se ubica entre Bavio y empalme Magdalena. Esta seccion fue librada al servicio el 23 de de Diciembre de 1892. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Tren de NCA, con algunas tolva transportando klinker, detenido en estacion Bell Ville. De paso: estacion de primera habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Se encuentra en la linea Cañada de Gomez- Villa Maria. Fotografias : Fabian Pesikonis.

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El 30 de enero de 1878 partió desde 25 de Mayo la caravana fundadora. Junto a la comisión mencionada y al agrimensor Hernández, integraban la caravana tres ayudantes del profesional, veinte soldados a cargo del comisario Pedro Duval y algunos vecinos que se transformarían en los primeros pobladores. El 3 de febrero acamparon en la laguna de Pichicarhue, cercana al fortín San Carlos. Desde el

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Estacion ubicada en el corredor Bolivar - Carhue. Estacion de 1º, habilitada para: pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Continuando con la serie "exitosa" de esta seccion, publicamos fotografias cedidas gentilmente por Sergio Garcia.1 (un) HP contra unos cuantos, (mil y pico), en Mechita. Vadeando en Gorchs. 1 HP en Harosteguy. "Locutores" en Lopes Lecube. Todas de cuero y sin costura en Thames. Una "maza" los chichines, en Maza. "Pajaros Locos" en San Esteban. "Pavada" en Dussaud. "Vagancia" en Casa Bamba (Cba.).

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Por la ruta 35 a la altura del km 62 se accede a la Estación Berraondo. La seccion del Ferrocarril Bahia Blanca al Noroeste, comprendida entre el Km 0 y la estacion Bernasconi, que incluye esta estacion, fue librado al servicio el 29 de Enero de 1891.Estacion de primera (1º), habilitada para : pasajeros, encomiendas, cargas, telegrafo y hacienda. Esta ultima siendo lanar, unicamente.Vista general

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Una de las localidades del Departamento Constitucion, en la provincia de Santa Fe. Es la segunda ciudad del Departamento. La separan de la ciudad capital de la provincia 300 km, y de la ciudad de Rosario a aproximadamente 100 km, teniendo también comunicación fluída con la cabecera de departamento la ciudad de Villa Constitución separada por 85 km y con la ciudad de Pergamino, a 70 km.La

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Vuelvo a la seccion "Fauna Ferroviaria", dejada de lado por un tiempo. Veremos, como su nombre lo indica, animalillos fotografiados en estaciones de la zona sudoeste de la provincia de Buenos Aires y La Pampa."Chichines" dando la bienvenida en estacion Alamos. "Tolva grasera" en estacion Reserva. Gato encerrado en un galpon: estacion Delfin Huergo. Detalle, dientes. Sapos en el desagote del

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Esteban Agustín Gascón se encuentra ubicado en el Partido de Adolfo Alsina, Provincia de Buenos Aires, República Argentina a los 37' 28" Latitud Sur y 63' 15" Longitud Oeste.Se da el nombre de Esteban Agustín Gascón en homenaje al jurisconsulto Dr. Esteban Agustín Gascón, representante de Buenos Aires en el Congreso de Tucumán.El 26 de Octubre de 1943, el Presidente de la Nación, firma el Decreto

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San Agustín está ubicado a 25 km de la ciudad de Balcarce y cerca de las ciudades de Mar del Plata, Necochea y Miramar. Principalmente las actividades económicas que allí se realizan devienen del sector agro-ganadero. Fue fundada en 1909, pero antes de su fundación ya existían habitantes. Este tranquilo pueblo y la estación de ferrocarril llevan el mismo nombre que uno de los cerros cercanos

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Nombre recibido por haber existido alli, una atalaya o mangrullo, que tenia por objeto avistar a los indios, ademas de vigilar las costas del Rio de la Plata. La sociedad Ensenada y Costa Sud intentó construir un ramal desde Bartolomé Bavio, a mitad de camino entre La Plata y Magdalena, hasta Punta Piedras pero solo llegó el 23 de diciembre de 1892, hasta Alvarez Jonte donde se suspendieron las

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El 19 de agosto de 1883, el Ferrocarril del Sud inauguró el trayecto entre Ayacucho y Tandil y se proyecta ampliarlo hasta Juarez estableciendo una estación el kilómetro 356 que se denominaría Pilar. Para este fin Petrona Vela vendió una superficie de 37 has para establecer las vías y la estación. La inauguración fue el 8 de marzo 1885.Estacion de primera (1º), habilitada para: pasajeros,

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En tierras del Partido de Saladillo se creó éste, por Ley del 24 de Junio de 1913, siendo cabeza del mismo el pueblo de Roque Pérez que recuerda al jurisconsulto y hombre público fallecido víctima de su abnegación cuando ejercía la Presidencia de la Comisión Popular de Defensa de Buenos Aires durante la epidemia de 1871.Vista al sur. El poblado se origina con motivo de la habilitación del ramal

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GENERAL GUIDO.Grua Hitachi GV 400, perteneciente a Ferrobaires.25 DE MAYO.Guinches de origen desconocido, actualmente en el cuadro de la estacion.CONCORDIA.Grua TAKRAF, con el actual concesionario.BASAVILBASO. Guinches G 265, fabricados por J. Boot & Bro´s LTD, de Inglaterra, aproximadamente del año 1926. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Veremos algunas fotos de Cañuelas y su zona de influencia. Siempre es grato visitar estos parajes, trenes no faltan... Fotografias: Fabioan Pesikonis.

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Una visita a la otrora importante estacion de Monte, a juzgar por la estructura de su edificio, devenida en terminal de micros en la actualidad. Junto a Ferrosur Roca, la actividad es importante en la zona, podemos concluir que el edificio esta bien conservado y utilizado. No haremos, aqui, el comentario estupido, de " la estacion convertida en terminal de micros, la enemiga del...".Estacion de

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Siempre es lindo volver a Abbott, este domingo con dos ingredientes extras: dos locomotoras armando sus trenes. Luego despues de maniobrar, partirian, hacia Cañuelas el cargado y al sur, lo propio con el vacio. Tarde entretenida con mates, trenes y tranquilidad...9012 y 9008, prestas para armar sus trenes. 9012. Aqui 9012, alli 9008. Los cortes, a la izquierda, cargado; derecha vacio. Asomando

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Una no, dos Brian en Cañuelas, "durmiendo", el domingo a la tarde. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Veremos aqui unas fotos de hace unos años. Es la via, podriamos decir troncal, por aquellos años, que utilizaba ALL y TEA. Solo algunas estaciones hasta Concordia, sin demasiados comentarios y/o datos.Estacion Libertador General San Martin. Vista al sur. Vista al norte. Estacion Medanos. Vista al norte. Vista al sur. Estacion Enrique Carbo. Vista al sur.Estacion Larroque. Vista al norte. Vista al

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Tren de Ferrosur Roca, fotografiado en San Agustin (FCS), estacion que se encuentra a unos 20 Km al sudoeste de la ciudad de Balcarce. Con GR12 6605 y tolvas cerealeras en una cooperativa local. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Chivilcoy, ciudad ubicada en el centro este de la provincia de Buenos Aires, a 164 km de la Capital Federal, sobre la RN 5 y las rutas provinciales RP 30 y RP 51. Es la cabecera del partido homónimo. Hacia 1859, concentraba alrededor de 6500 habitantes y una planta urbana consolidada de unas 20 hectáreas, y contaba con comercios de rubros necesarios para la población existente. Hacia 1866, se

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Ciudad de la provincia de Entre Ríos, en la región mesopotámica. Es la segunda ciudad en importancia en el departamento Uruguay, y una de los más importantes asentamientos ocupados por los inmigrantes judíos a comienzos del siglo XX. Se encuentra en el cruce de las rutas provinciales RP 20 y RP 39; a 300 km de Buenos Aires, a 200 de Rosario y a 180 de Paraná. Los ciudadanos locales , usualmente,

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El 25 de junio de 1783, por encargo del virrey del Río de la Plata Juan José de Vértiz y Salcedo, Tomás de Rocamora fundó la Villa de Nuestra Señora de la Inmaculada Concepción del Uruguay, levantando el primer cabildo al norte de la población existente, en lo que actualmente es el centro administrativo y comercial de la ciudad. Existen discusiones acerca del nombre completo de la ciudad, ya que

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Es bueno volver a Dr Cabred, ALL siempre tiene algo: 2 RSD35 "durmiendo", tolvas pedreras. El resto: muchos pibes por alli, un lagarto obero muerto, un pajaro carpintero, ningun perro y solo un gato. Cero actividad. La familia "perruna" fue en el Ferroclub de Lynch, visita fugaz, por cierto.Clasica vista aerea.Vista a Junin. Tolvas, vista a Retiro.6425. 6429.La familia completa en el Ferroclub de

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Presento aqui lo que vi, en oportunidad de un viaje relampago a Cordoba. En Manfredi - Cordoba una GR12 maniobrando con un cerealero. En Perez me encontre con la ALCo FPD7 8403 afuera, sobre bogies, no se si seran los originales, pues adentro estaba sin ellos. En Soldini, ALL siempre tiene algo que mostrar, en especial los semis con el esquema de la empresa que tanto deseaba capturar. Empalme

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Ciudad situada en el sudeste de la provincia de Buenos Aires (Argentina), en el partido de Mar Chiquita. Su nombre recuerda al coronel Celestino Vidal, guerrero de la independencia.Todos los años, en febrero, es sede de la Fiesta Nacional del PotrilloLa ciudad se fundó el 28 de mayo de 1883 mediante un decreto firmado por Dardo Rocha, desde entonces se designó cabecera del Partido de Mar Chiquita

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Veremos algunas, si solo algunas fotografias. Los "super Security´s" de un lado y la mugre del otro, de alguna manera impidiendo, el registro fotografico. Que podemos mostrar?, el esplendor de otros tiempos, que ya no esta?G22 nº 7928. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Fui a Parravicini con la idea de esperar, con diferencia de minutos, un cruce de Ferrobaires. Para sorpresa, mia, pues desconocia, con media hora de diferencia paso el Marplatense, detras del anterior, a una buena velocidad.9089 desde el sur.9087, procedente de Dolores.9075 con el Marplatense, desde el norte. Final.Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Su nombre memora a Emilio Parravicini, donante de las tierras donde se edificó la estación ferroviaria.Reseña HistoricaEsta fue inaugurada el 7 de Diciembre de 1880, en sus alrededores fue acrecentándose la población, atraída por los beneficios del transporte y las comunicaciones que brindaba el tren. Contaba en la década del 40 con destacamento Policial y la Escuela Provincial Nº23. El comercio

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Sabado 17/04/09, una vueltilla por Dr Cabred, siempre es bueno por aqui. 6438 y 6479 con un pedrero y un cerealero, respectivamente.Fauna ferroviaria, en primer plano, lo mas triste.6438 maniobrando con un pedrero. 6479 maniobrando con los cereales. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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Vivoratá es una localidad del partido de Mar Chiquita (cuya cabecera es Coronel Vidal), al centro sudeste de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Se encuentra en el km 366,5 de la RP Autovía 2. Fue fundada el 12 de septiembre de 1886, coincidiendo con el primer viaje que efectuó el tren con destino a Mar del Plata. Vista general del edificio, desde la calle. Vista al sur. Vista general al

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Este pequeño paraje de la Provincia de Buenos Aires, se encuentra situado en el Km. 383 de la Autovía Nº 2, al sur de la Capital Federal de la República Argentina. La localidad nació en torno a la estación del ferrocarril J. M. Cobo, la cual fue construida en 1889 por la familia Cobo, propietaria por ese entonces de la estancia "La Armonía " para permitir el acceso de los pasajeros y de cargas a

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GT22 A922 de la UGOFE - LGR en Coronel Vidal, extendio el recorrido?, no!!, adivinaron, Ferrobaires sin traccion...

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ALCo DL540/RSD16. Numero de serie 82694 de los años 1958/1959. Simplemente unas fotografias del antes y el despues, de una repintada, ya que aqui duran poco; luego pasan todas a tener el mismo esquema: descuido y mugre.Aqui en Soldini, con el clasico descuido de la empresa.Recien pintadita, observada en Mendoza. Fotografia y texto: Fabian Pesikonis.

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El tendido de líneas férreas estatales era de esencial importancia en el plan de Ramos Mexía. Ya desde 1906 su proyecto aprobado por el Congreso, autorizaba "la construcción de ferrocacarriles económicos pobladores con sus telégrafos correspondientes", estableciendo que el trazado de las líneas en el Norte de la Patagonia sería desde Puerto San Antonio, en Río Negro, hasta el Nahuel Huapi. En

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Se haya ubicado al este de la provincia de Buenos Aires, limitando con los partidos de Dolores, Maipú, Ayacucho y Pila. Ramal Plaza Constitucion - Mar del Plata. FCS.1868: el nuevo partido carecía aún de pueblo y no lo tendría por varios años, pese a que las iniciativas de fundación databan de mediados del siglo y sucesivos instrumentos legales habían previsto su formación, inclusive señalando

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Locomotora EMD GT22 nº 9086, que "acompañaba" al tren que recibimos en la entrada anterior. Esta locomotora, que estuvo trabajando en Ferrosur Roca, paso directamente al "nuevo" esquema de la empresa. Poseia un esquema simil Ferrobaires. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Veremos unas fotografias de la llegada del tren semanal, de la empresa Tren Patagonico, arribando a la estacion de Bariloche, el dia sabado 06/02/10, en horas del mediodia y bajo una persistente llovizna.GT22 Nº 9073. Fotografias: Fabian Pesikonis.

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Fotos que quedaron por alli, simplemente: estaciones sueltas.Aldao.Capilla del Señor.Perez.Pergamino y NCA.San Lorenzo. Fotografia. Fabian Pesikonis.

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Continuando en la misma linea de la entrada anterior, y hacia el oeste se encuentra la estacion Godoy. El estado, no escapa a la media general de esta linea; mucho verde, al punto de no dejarse ver, casi, las instalaciones.Vista general de la estacion. Vista hacia Santa Teresa. Tanques de agua. Edificio, arquitectonicamente atractivo, de la Asociacion Española. Vista desde las vias hacia Villa

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Estacion ubicada a unos 10Km. al oeste de Empalme Villa Constitucion. Construida por el FC Gran Sud de Santa Fe y Cordoba, la linea Villa Constitucion-Venado Tuerto, habilitada en 1891. En el año 1900 fue adquirida por el FCBAR, posteriormente FCCA. Hoy es concesion de ALL y cruzada eventualmente por NCA.Vista general, con su atractivo principal: Loc a Vapor tipo 0-6-0, construida por la firma

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Rodeado de sierras y llanuras, el Partido de Azul es un destacado centro regional que combina ganadería, agricultura e industria, una interesante historia de fortines y malones y una vida cultural y educativa que mantiene el impulso de los primeros años. “Azul” es la traducción al castellano del nombre que su pueblo originario, los aborígenes pampas, daban al arroyo: Callvú Leovú. Para 1875 Azul

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Primeras fotografias de estas lineas publicadas en este blog. Con el cambio de esquema, la verdad que se hace mas atractiva la vista.LGRVia a CañuelasA701.A707.EscaladaA601.A606.A905.LSMB815, B819, B822 Retiro.A914 Palomar.A914 Palomar.LBSMF 901. Fotografia: Fabian Pesikonis.

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En el año 1965, los FFCC Portugueses encargaron a English Electric 50 locomotoras de 1350 HP. Para el trafico mixto, comenzaron a utilizar vias primarias y luego secundarias, cuando comenzaron a reemplazar las locomotoras a vapor.CaracteristicasMotor: E. Electric.Cilindros: 8 en V.Peso: 64 tn.Peso x eje: 16 tn.Motores de traccion: 4.Veloc: 105 Km/h.DimensionesLargo: 11.58 mts.Alto: 4.34 mts.Dist.

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Lamentable estado de la estacion del ex-FCCA San Antonio de Areco. Esto no seria nada raro en este pais. Pero igual que puse en el blog de "Vapor en Argentina y el Mundo", curiosa forma de conservacion de un pueblo que se vanagloria diciendo ser cuna de la historia y la tradicion. No? Texto y Fotografia: Fabian Pesikonis

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Ciudad del centro de la provincia de Buenos Aires, Argentina; cabecera del partido homónimo. La ciudad se encuentra a orillas del arroyo Tandileoufú. La agricultura y la ganadería (cría y comercialización de hacienda vacuna y caballar) son los pilares de la economía, aunque también existen establecimientos dedicados al agroturismo.El nombre hace referencia y rinde homenaje a la batalla de

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Brevemente: 1º estado actual ( a Dic. ´08), luego, un par de fotografias del año 2007.8229 en Beazley.En el galpon de Justo Daract. 8229 en Laboulaye.Fotografia: Fabian Pesikonis.

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Pequeña entrad para un videito del RFIRT, enviado por el amigo Antonio Picone.

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-87298552211609791962009-11-09T19:12:00.014-03:002011-01-21T17:26:20.212-03:00

Lo de via Lamadrid, en este caso es arbitrario y al solo efecto de publicar algunas fotos del ramal Buenos Aires - Bahia Blanca, al sur de Azul. Como siempre sin ser completo, se mostraran fotogrfias de algunas estaciones.HINOJOTren de Ferrosur ingresando a la estacion.Vista hacia BsAs.Vista hacia BsAs.OLAVARRIAVista al sur.Vista general hacia el sur.Vista hacia BsAs.EMPALME QUERANDIESTren de

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-52900098428014631992009-11-01T12:09:00.014-03:002009-11-01T12:31:11.471-03:00

En 1948, Baldwin comenzó a aplicar una nueva carrocería del tipo “Sharknose” a sus locomotoras diesel. La meta del nuevo estilo era en parte distinguir las locomotoras Baldwin de sus competidores, y distanciarse, las nuevas locomotoras, de los modelos tempranos de Baldwin que estuvieron plagados de problemas mecánicos. El estilo fue inspirado por la locomotora de vapor duplex de la clase T1 del

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-89490643273956654432009-10-27T22:38:00.006-03:002011-01-21T17:43:58.805-03:00

Tren pedrero de NCA, visto desde la ruta 9 a la altura de Leones en Cordoba. Traccionados por ALCo´s RSD16 Nº 8277-8243.

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Este domingo pasenado por los alrededores de Ezeiza y Cañuelas, me encontre con estos lindos trencitos. Lo mas destacado fue que tambien me encontre con el "dueño" de las vias, o de la concesion, o el secretario de transportes, no se?. Don LGR o don Ferrosur, no se como llamarle, que oficiaba de guardabarreras, desplego la estupides clasica de los inutiles, pretendiendo impedirme sacar fotos.

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Uno de los ramales construidos por el FCO era el de Tolosa a Magdalena, pasando por Hipódromo, Circunvalación y Rufino de Elizalde, adquirido el 25 de febrero de 1888, desde esta última estación hasta Magdalena, por una sociedad formada con ese fin, que se llamó Ferrocarril Buenos Aires, Ensenada y Costa Sud, del cual el FCBAPE era parte y el 1º de noviembre de 1889 se prolongó la vía desde la

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Veremos algunas fotillos de un viajecito a Rosario, visitando los lugares clasicos. La novedad fueron dos locomotoras de FEPSA "durmiendo" en Sanchez y que habian partido de Buenos Aires la semana pasada, de las cuales estaba la 6613 con esquema y nombre nuevo desde marzo de este año. Estas se veran en el blog del RPB y FEPSA.8254 en Sanchez.Varias de NCA y FEPSA.8254 en Sanchez.6443 en empalme

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Si hay un símbolo de la dieselización de America del Norte este es sin duda la F7 de la Electro-Motive Division of General Motors. No era sin embargo la primera locomotora diesel, pero si la que formó todo un paisaje. Reunía todas las ventajas de la tracción diesel eléctrica (un motor diesel acciona un generador que a su vez provee motores eléctricos con corriente) y explica como ninguna otra el

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Vamos hoy con algunas fotillos de la "Fauna Ferroviaria", que tanto gusta.Pichunino cerca de Santa Teresa.Burros sobre los restos del terraplen del CGBA en Tres Algarrobos.Halcon en La Cotorra (RPB), que cosa, no?Sorprendido en Bordenave.Esperando el TBA en empalme Lobos.Perros y "humanito" escondido en estacion empalme Magdalena. Gato "ferroviario", desde Uruguay. Foto Luis Falla.Cuis en alguna

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ALCo RSD-16, Nº 8508, Nº de serie 82690. El esquema mas lindo, para mi gusto, que intento colocar ALL division central, que no prospero por una de esas disposiciones sin sentido que aparecen por alli. Luego de buscarla durante mucho tiempo, por fin la encontre en Empalme Villa Constitucion, bastante "demacrada", lamento no haberla visto en mejores condiciones, esquematicamente hablando.

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Veremos algunas fotos de uno de los ramales mas encantadores que tuve la oportunidad de recorrer. Solo los galpones, pues mi posicion en el tren me impedia ver las estaciones, hacia el otro lado del mismo. Via beazley, actualmente recorrido por ALL division central.Rio Quinto.Lavaisse.Nueva Escocia.Maquinista Levet. Cadetes de Chile, monumento. La Paz.La Paz. Entrando a Mendoza.

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Veremos unas fotografias de las equivalentes a nuestras ALCO FPD7, que fueron desplegadas en España, Grecia, Pakistan y Australia, entre otros usuarios.Australia España.Australia. Gracia.Australia.Pakistan.Creditos: en las respectivas fotografias.

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Tercera muestra parcial de la via del ex-FCBAP-FCGSM.SAFORCADA.A. CASTELLANOSGalpones.Vista parcial.COMSA en la estacion.RUFINOCabin oeste.Cabin este.Vista de la estacion.Taller de ALL.LABOULAYEAnden parcial de la estacion.Tolvas, vista hacia J daract.Tolvas.JUSTO DARACTEstacion J Daract.Amanecer en J Daract.Vista de la estacion, hacia Mendoza.Estacion nevada.PAN este y desvios.Vias a la

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Segunda parte de la via del ex-FCBAP y actualmente operado "per la ALL", division central.RIVASVista hacia Retiro.Vista hacia Junin.Cabin.CASTILLAGaleria, vista hacia Junin.Vista "aerea" hacia Retiro.Cabin.Vista hacia Retiro.RAWSONVista a Junin. Vista "aerea", desde el puente peatonal.Vista hacia Junin.Cabin.Vista a Retiro.Cucha CuchaVista a Retiro.Vista hacia Junin JUNIN

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Unas vistas de Ferrosur en Vicente Casares. La 9060 y sus tolvas cementeras.

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Veremos aqui fotos de varias estaciones de esta linea. Como siempre, no van a estar todas, pero si en forma correlativa las que asi lo hagan. Actualmente utilizado por ALL en su division Central, siempre es grato recorrer esta zona, pues la concesionaria se hace presente con trenes traccionados con varios modelos de locomotoras y esquemas institucionales. Tambien, seran publicadas en varias

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Veremos aqui unas fotografias de una recorrida por el nor-noroeste del gran Buenos Aires. Escobar por su locomotora a vapor, ira en otra entrada. Rio Lujan, exelente lugar en el cual nunca me habia detenido. Campana y por ruta 6, Dr Cabred con la sorpresa de una GR12 de FEPSA. Lujan y unas vistas de TBA hacia el oeste, con un micro incluido. No estan todas las fotografias, solo algunas

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Tercera y ultima parte de uno de los ramales mas encantadores de los alrededores de Buenos Aires. Con la visita ocasional de un carguita, vias muy recomendadas para visitar.JUAN B. MOLINAVista general hacia el sur.Nomenclador y parte del anden.Vista del edificio. Anden, tanque y vias al norte.Vias y galeria, al sur.STEPHENSONVias al sur.Vista del edificio. Vias y galeria, al sur.Estacion.CORONEL

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Brevemente, lo visto hoy por la zona: TBA en Zapiola, FERROSUR ROCA en Cañuelas y UGOFE LGR, tambien en Cañuelas.ZAPIOLA663 ingresando a Zapiola, proveniente de Lobos.663. 663 .652 ingresando a Zapiola proveniente de Merlo..652.CAÑUELAS9015.9003.9003. A705 LGR.

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Una visita de domingo a la tarde que no se puede dejar pasar. Zapiola encantador lugar, tranquilo, solo alterado por la visita de ovejas muy "quejonas".Estacion Zapiola.Tren arrivando a la estacion.TBA detenido en la estacion.Partiendo.Rumbo a empalme Lobos.Unico pasajero y "Fauna ferroviaria".Vista general de la estacion, en direccion a Merlo. Lado del edificio y nomenclador.Vias hacia

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Veremos fotos de la linea del Ferrocarril Central y Cordoba, en su sector llamado posteriormente CC del FC Belgrano y solo hasta Rosario. No se publicaran todas (x ahora), y de las publicadas estaran en orden comenzando en Villa Rosa, donde se divide "politicamente" hoy Ferrovias y el Belgrano Cargas; hacia Rosario. Estas entradas se haran aproximadamente en tres partes. No se agregaran mas datos

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Cuando uno llega a una estacion, lo invade una gran emocion, mas si es del FCRPB y vuelve por segunda vez. Se busca la mejor posicion para, en este caso, captar el nomenclador; pero de repente aparece uno de esos "seres", mencionados en una de mis primeras entradas. Nuestro "ser" en cuestion es un caballo, que por la secuencia publicada a continuacion, indicaria que estaba buscando la forma de

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Veremos hoy una serie de fotografias, enviadas por un amigo de Cordoba: Jose Soria, con El nos une otra pasion que es la aviacion en general. Estas pertenecen a Alta Cordoba y Materfer en Ferreira. No es ningun secreto lo que alli queda. Es para destacar la presencia de un locomotora FAUR DL 110H, de origen rumano, dato este aportado por Ruben Sagristani, de aquella ciudad tambien. El resto sin

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Veremos fotos de la linea del Ferrocarril Central y Cordoba, en su sector llamado posteriormente CC del FC Belgrano y solo hasta Rosario. No se publicaran todas (x ahora), y de las publicadas estaran en orden comenzando en Villa Rosa, donde se divide "politicamente" hoy Ferrovias y el Belgrano Cargas; hacia Rosario. Estas entradas se haran aproximadamente en tres partes. No se agregaran mas datos

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El sabado 20/ de junio se decidio dar una vuelta por la zona de Rosario. Partimos con mal tiempo, pero eso no detuvo la salida. Lo que se vio, es lo siguiente y para destacar la GP40 de la Minera Alumbrera, que nunca habia podido fotografiar. En Santa Teresa como ultimamente: nada. Se mudan a Soldini, ya construyeron un galpon alli, para locomotoras.El 6420 en empalme Villa Constitucion.6618-8263

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Asi finalizo la recorrida por las lineas francesas, cuyas fotografias empezaremos a ver a continuacion.Lo que comenzo con el recorrido de una ex-empresa francesa de trocha ancha (FCRPB), culmino, con otra empresa de origen frances, pero de trocha metrica (CGBA). Solo veremos fotografias de la linea comprendidas entre la estacion de General Villegas hasta Curaru y Pehuajo (FCPBA), inclusive.No se

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Intensa actividad de TBA observada en la zona de Las Heras, en un lapso de 45 minutos. Mates de por medio, muy recomendable para pasar un agradable momento.Ingresando desde el norte.Avance hasta el cambio.Luego del avance, retroceso para cambio de via.Retrocediendo para el acople.A punto de partir hacia Merlo.Uno de los dos vagones de madera (FCS), existentes en la estacion.Vias, vista hacia

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Continuando con la via Las Flores, veremos aqui las siguientes de esta, hasta Azul, la cual sera merecedora de una entrada particular , dada su tamaño e importancia.HAROSTEGUYVista del galpon.Vista desde el PAN sur.PARDOVista del edificio de la estacion.Vista al sur.Edificio y dependencia, vista al norte.CACHARIVista del edificio de la estacion, hacia el sur. Vista al norte.Galeria y anden.Tanque

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-62078418413501642972009-05-21T19:19:00.030-03:002010-04-25T20:12:43.473-03:00

Las Flores es la localidad cabecera del partido de Las Flores, en el centro de la provincia de Buenos Aires, Argentina. Además de la agricultura y la ganadería —base de la economía de toda la región—, en Las Flores se destaca la producción industrial de indumentaria, basada en la producción a pequeña escala y la reabierta fábrica que pertenecía a la industrial GATIC, que ocupaba en 2006 unos 100

Fabianhttp://www.blogger.com/profile/17294551332385415261noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-6145878773189478671.post-58014457088376271342009-05-19T22:34:00.017-03:002009-12-02T21:19:12.969-03:00

Veremos algunas fotos de lo que comunmente se llama Via Las Flores. Comenzamos por La Noria, la siguiente del empalme sud Cañuelas Km 66, y viendo el blog hacia abajo, como si se viajara hacia el sur. Solo hasta Las Flores, la cual sera meritoria de una entrada unica. Originarias del FCS, posteriormente del Ferrocarril General Roca y hoy via principal del concesionario Ferrosur Roca. Con un

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